著名的莫斯科地铁尽管今年已有84岁的高龄，全称为列宁莫斯科市地铁系统，被公认为世界上最漂亮的地铁，按运营路线长度为全球第五大地铁系统，按年客流量为全球第四繁忙暨亚洲以外第一繁忙的地铁系统。

当你见到过莫斯科地铁，就知道再多的词汇也很难以形容她的美。

莫斯科的地下宫殿

在莫斯科近200座地铁站中，有44座被列为“文化遗产工程”，每一座都会有自己的独特设计。

革命广场地铁站 是莫斯科市中心的地铁站，站内许多工人、农民、水手、士兵、学生等形象的青铜雕塑，代表俄罗斯辉煌的过去和光明的未来，展现出浓厚的爱国主义风格。

其中最受欢迎的雕塑——边防军人怀里的幸福狗，已经被人摸得锃光发亮，据说摸摸这条狗，就会有好运降临。

马雅科夫斯卡娅站 的艺术玄机都暗藏在天花板上的圆形灯洞内，每个灯洞内都镶嵌着苏联的著名画家杰伊涅卡创作的马赛克壁画，以时间为序，描绘着苏联国土上的24小时。

在俄罗斯人民心中它不仅是最美的车站，还是守护他们的堡垒。在俄罗斯卫国战争期间，这座地铁站是人民的地下生活的中心和主要的防空洞，保护了五万人的生命。

共青团站 是为纪念苏联人民在伟大的卫国战争中取得胜利而设计修建的，激发民族荣誉感,使人们对俄罗斯的未来充满向往。

基辅站 得名于乌克兰首都，曾是苏联的第三大城市。该站是为纪念俄罗斯与乌克兰这两个斯拉夫民族合并300周年修建的。

站内大量衬以豪华石膏画框的壁画，都展现了乌克兰的民族风情和两个民族的友谊。

发电厂站 应该是莫斯科地铁中最有趣的地铁站之一，因为附近是莫斯科最早发电厂的所在地，还有一家电灯泡制造厂。

历史的纪念碑

莫斯科地铁自1935年来，列车在300多公里的轨道上疾驰，每天运送着近900万的乘客，是世界上最拥挤、最繁忙的地铁之一。

然而在如此庞大的交通系统中，怎样诞生出这般地下宫殿？

这一切都源于当时苏联的最高领导人——斯大林。

将莫斯科打造成无产阶级的“新罗马”是斯大林的愿景，为此他希望在莫斯科建造“人民的宫殿”一样的地铁系统。

上世纪30年代初，为了实现这样地铁系统，邀请了伦敦、巴黎和柏林的工程师们一起共同探讨，但他们都一致认为当时莫斯科的环境条件无法实现这样庞大的项目。

最后，莫斯科创造了这个巨大的地下空间系统。

第一批车站于1935年向公众开放，当时建设的工人们成为第一批登上列车的乘客。

但随着第二次世界大战的开始，地铁的建造也受到影响，新的地铁施工被推迟，许多旧车站被用作放空掩蔽所，车站内饰也从社会主义主题换成了战争主题。

二战结束后，地铁的建设再次开始进行。可是很快隶属于苏联的俄罗斯又陷入了与资本主义阵营对峙的冷战，经济萧条让地铁建造的黄金时代趋于没落。

许多地铁的建设都坚持朴素、简洁的原则，像特维尔斯卡娅站、科洛蒙斯卡娅站就是那个时期的典型。

直到2002年，莫斯科地铁的建设进入新的第三阶段，曾经华丽的建筑特色再次呈现在地铁站的设计中，艺术家们也再次参与其中，例如：陀斯妥耶夫斯基站。

80多年的历史在地下展开，都在这座庞大又华丽的地铁系统中显露无遗。

莫斯科的地铁就像一座丰富的博物馆，将历史与艺术全盘托出，你只需要静静聆听来自莫斯科的心跳。(信息源自网络)

来源：城市地铁